Jostec Composites bietet seit 2005 einen professionellen Service für Carbonteile rund ums Rad, basierend auf einer mehrjährigen Erfahrung in der Formel 1. Höhepunkte sind die gewonnenen Konstrukteursweltmeistertitel 2001- 2003 mit Ferrari. Um Sie gleich von Beginn an kompetent und individuell beraten zu können, senden Sie uns eine E-Mail mit Fotos von der Schadstelle und einer kurzen Beschreibung zum Unfallhergang oder rufen Sie uns unverbindlich an. Neu bieten wir Di2-Umbauten an. Aktuell arbeiten wir an einer Lösung zur Integration des Di2-Akkus in die Sattelstütze mit externem Ladeanschluss via USB-Port. Egal ob Rahmenbruch, Laufraddefekt, Gabelschaftverlängerung, etc. oder individuelle Umbauten!

Der Aufwand für Reparaturen reicht von 40 bis 400,- €, je nach Größe und Umfang des Schadens. Die Angebote werden individuell erstellt, Dauer der Bearbeitungszeit 2-3 Wochen. Für eine schlüssige Abwicklung von der Analyse bis hin zur Reparatur von sichtbaren und unsichtbaren Schäden, empfehlen wir in bestimmten Fällen die zerstörungsfreie Prüfung. In seltenen Fällen lehnen wir eine Reparatur aus Sicherheitsgründen ab. Die Schadstellen werden ausgeschliffen und mittels einem 2-stufigen Verfahren entsprechend dem original Laminataufbau wieder verschlossen. Durch dieses spezielle Verfahren unter Vakuum geht die Gewichtszunahme gegen null. Unsere Reparaturen sind mittels zerstörungsfreien Prüfungen nicht nachweisbar. Das Finish erfolgt lokal, in Klarlack oder im originalen Farbdesign. Bei Farblackierungen können wir keine 100% Farbechtheit garantieren, da die Hersteller oft Ihre eigenen Farbtöne verwenden. Komplette Neulackierungen auf Anfrage.

Kontakt:
Jostec composites
Schmitten 1
88279 Amtzell
www.jostec.com

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Das Prius PXP Parlee ist mit einer Schaltung ausgestattet, die sich durch die Kraft der Gedanken steuern lässt. Die dafür benötigten Empfänger der Gedankenströme sitzen im Helm. Der Empfänger für die Schaltung sitzt direkt auf dem Lenker. Der Prototyp arbeitet sauber. Wir würden uns freuen, wenn dieses System bald in Serie geht. Wer sich dazu das Image-Video anschauen möchte, kann sich hier informieren. Wer sich die Parlee-Fahrräder anschauen möchte, der kann das jederzeit zum Beispiel bei Toms Bike Corner tun.

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In der Fast Jacket wird die Switchlock-Technik nun erstmals bei einer rahmenlosen Brille eingesetzt. Das neue Brillenmodell von Oakley ist ab sofort im gut sortierten Sportfachhandel für stolze 200 EUR erhältlich. Wer öfters die Gläser seiner Brille wechselt, wird sich mit der neuen Sportbrille von Oakley schnell anfreunden. Im Lieferumfang enthalten sind neben einem Set Wechselgläser auch Nasenpads, Aufbewahrungsbeutel und ein passendes Etui.

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Das bedeutet für Städte und Gemeinden, dass der “Schilderwald” neu gerodet werden muss. Straßenschilder für Radfahrer an “nicht gefährlichen Stellen” müssen demnach entfernt werden. Solange die Schilder aber stehen, ist ein Radfahrer auch verpflichtet sich an diese zu halten.

Wer sich das Urteil selbst durchlesen möchte, findet es unter folgendem Link:
Bundesverwaltungsgericht / Radwegebenutzungspflicht

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Ein tolles Revier für Rennradfahrer ist zum Beispiel das Martelltal. Vom Vinschgau bis zum Stilfserjoch über 1300 Höhenmeter bei max. 14% Steigung zurückzulegen. Geübte Radler schaffen das in ca. 3 Stunden Fahrzeit. Im Meraner Land können auch eher unbekannt Straßen und Pässe wie der Gampenpass, das Brezerjoch und das Hofmahdjoch bezwungen werden. Hier ist das Streckenprofil allerdings schwer und es sind deutlich über 2500 Höhenmeter bei 80 Kilometer Länge zurückzulegen. Ein besonderes Erlebnis für Rennradfahrer ist sicherlich die Seiseral. Weitere Infos zu den zahlreichen Rennradtouren rund um Südtirol findet ihr auf suedtirol.info.

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Mit dem Schwinn Le Tour Legacy kauft man sich kein High-End Rennrad. Man kauft sich ein kleines Stück Nostalgie. Die Pedalkäfige setzen optisch noch einen drauf. Jeder von uns, der die Anfänge des MTB Sports miterlebt hat, und der auf Rennrädern wie zum Beispiel dem Giant Cadex in den 90ern noch Fanghaken gleich Pedalkäfige gefahren ist, der wird beim Anblick des Stahl-Rennrads von Schwinn etwas wehmütig. Oder sind das nur wir? Schwinn ist Kult. In Deutschland vielleicht nicht so verbreitet. Hier zählen Marken wie Scott, BMC, Cannondale. Aber mal unter uns – wer fährt schon gerne Einheitsbrei? Wer sticht gerade mit einem Rennrad nicht gerne aus der Masse hervor?

Das Swinn Le Tour Legacy sieht gut aus, bringt etwas Radsport-Feeling der “guten alten Zeit” mit und hat Kultfaktor. Das bringt ihm Extrapunkte.

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Das Rahmenprogramm beim Berg-Zeitfahren ist genauso interessant, wie der Wettkampf selber. Die spezielle Expo ist für die Produkte von Lightweight und ein paar weiterer exklusiver Fahrradteile-Hersteller gedacht. Hier können sich Hersteller besonderer Tuningteile der Rennrad-begeisterten Meute vorstellen. Für die Kleinen ist dank Hüpfburg für Abwechselung gesorgt. Der Eintritt ist natürlich frei. So hat jeder – auch wenn nicht Teilnehmer – in das Lightweight-Zelt Zugang.

Wer einmal Radsport-Feeling hautnah erleben möchte, der ist beim Lightweight Berg-Zeitfahren genau richtig. Speziell an den steilsten Streckenabschnitten bekommt man Radsport in Reinform. Die Strecke wird vor Rennbeginn ab ca. 10:45 Uhr gesperrt und darf auch erst nach Befahren durch den Besenwagen nicht genutzt werden. So werden ideale Rennbedingungen geschaffen.

Das Zentrum des Wettkampfzentrums befindet sich im Zielbereich der Rennstrecke. Hier ist unter Anderem die Anmeldung zu finden, die Startnummern werden an die Rennfahrer ausgegeben. Hier ist das Zentrum der Rennrad-Wettkampf-Veranstaltung. Wer am Berg-Zeitfahren teilnehmen möchte, der muss alo erst mal rauf auf den Berg. Nach der Anmeldung geht es dann wieder eine spezielle Strecke runter zum Start. Hier kann man sich für den bevorstehenden Lightweight-Uphill-Wettkampf noch mal so richtig aufwärmen. Die Zeit sollte man dafür mit 45 Minuten einkalkulieren.

Wer sich so schon wie bei der Tour de France fühlen darf, der sollte natürlich die Übertragung der Bergankunft nicht verpassen. Diese wird im Zielbereich an der Fernsehstation direkt übertragen. So hat man nach einer spannenden und sicher lohnenden Wettkampf-Tour den packenden Abschluss der Tour de France vor Augen. Die Tour de France ist für Radsport-Begeisterte und Rennrad-Fahrer immer ein Thema. Dafür wird extra im Bar-Bereich eine Plauschecke und eine Fernsehstation mit 360°-View gebaut. So kann man das erfrischende Weizenbier noch besser genießen. Wer sich hier im Barbereich nicht aufhalten möchte, der kann auch an sonst einem 42″ Bildschirm den Verlauf der Tour de France verfolgen.

Der nächste Termin für das Lightweight Uphill Berg-Zeitfahr-Rennen wird am 23.07.2011 stattfinden. Für 2011 wird die Lightweight Uphill sogar die Deutsche Meisterschaft Berg des BDR mitfahren lassen. Rund 400 Teilnehmer werden für die DM-Berg erwartet. Dabei werden aber keine Amateur-Biker oder Breitensportler zurück gelassen. In unterschiedlichen Durchläufen starten DM-Teilnehmer ganz vorne, dann starten die Lightweight-Uphill-Fahrer und gegen 16:00 Uhr startet ein Verfolger-Rennen von je 20 qualifizierten DM-Teilnehmern in 6 Klassen. Gegen 17:00 Uhr werden dann die Hauptsiegerehrungen vorgenommen. Dabei kommen die jeweiligen Deutschen Meister und Meisterinnen über die Ziellinie.

Das Lightweight-Uphill ist für Rennrad-Fahrer jeder Klasse geeignet. Ob man aus Wettkampfsicht teilnimmt, oder einfach nur wegen dem Spaß am Radsport, ist hier völlig egal. Die Gemeinschaft zählt. Der Radsport zählt. Hier fühlt man sich als Teil einer Großen Gemeinschaft an Radsport-Fans. Und das sind wir doch alle…irgendwie.

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Bei Gym-Sport.de finden Sie spezielle Fitnessgeräte, wie z.B. Ergometer und Beinbeuger, die insbesondere im Bereich der Rehabilitation nach Knieoperationen eingesetzt werden. Früher lautete die ärztliche Anweisung nach einer Knieoperation, das operierte Knie zu schonen – heute raten Ärzte dagegen, sich gleich mit der Knieprothese zu bewegen, wie z.B. beim Radfahren oder Schwimmen. Insbesondere ältere Menschen beugen durch gezielte Bewegungen der Gefahr vor, nach dem medizinischen Eingriff – wie den einer Knieoperation – bettlägerig zu werden. Wer also gleich nach einer Knieoperation mit dem Training auf einem Fitnessgerät unter Anleitung von Physiotherapeuten beginnt, stabilisiert sein künstliches Kniegelenk und stärkt die umgebenden Muskeln und Sehnen. Das gilt natürlich nicht nur für künstliche Kniegelenke sondern auch bei schmerzhaften Verletzungen wie einem Kreuzbandriss oder einem schweren Knorpelschaden.

Fazit

Frühzeitige und regelmäßige Bewegung und Sport stärken das neue Kniegelenk nach der Operation.

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