Bei dem Rennradlenker handelt es sich um einen sogenannten Bügellenker, der auf Grund seiner Form verschiedene Griffpositionen möglich macht und schmaler als die üblichen Lenkerstangen ist. Das Gewicht von Rennrädern liegt zwischen 6 und 11kg. Um diese leichte Bauweise gewährleisten zu können, finden Stahl, Aluminium, Carbon und Titan als Rahmenmaterialien Verwendung. Trotzdem kann man als begeisterter Biker auch ein Rennrad günstig erwerben. Die verschiedenen Materialien weisen unterschiedliche Vor- und Nachteile auf. So besitzen leichte Rahmen oft geringe Lenkkopf- und Tretlagersteifigkeiten. Dabei senkt die Lenkkopfsteifigkeit die Fahrsicherheit, die Tretlagersteifigkeiten die Effizienz des Tretens. Aus diesem Grund ist Anfängern vor allem zu Rennrädern mit einem Aluminium Rahmen zu raten, zudem bieten diese in der Regel ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. An einem Rennrad aus Carbon und Titan kommen ambitionierte Rennradfahrer allerdings nicht vorbei. Der höhere Preis ist für diese hochwertig verarbeiteten Materialien durchaus gerechtfertigt.

Der Radstand bei Rennrädern beträgt bei Rahmenhöhen von 51 bis 64 cm üblicherweise 940 bis 1070 mm. Da grundsätzlich eine perfekt an den Köpermaßen des Radfahrers angepasste Rahmengeometrie angestrebt wird, existieren für Frauen veränderte Rahmengeometrien, die speziell auf den weiblichen Körperbau angepasste Winkel und Längen besitzen.

Da Hydraulik- oder Scheibenbremsen bei Straßenrennen keine Vorteile bieten, werden fast ausschließlich mechanische Felgenbremsen verbaut. Üblich bei Rennrädern sind Kettenschaltungen, wobei hier zwischen Profirennrädern mit 2 x 10 Gängen und Freizeiträdern, mit drei Kettenblättern vorn und 8 bis 10 Zahnkränzen hinten, unterschieden wird.

Ähnliche Rennrad Artikel

Bislang gab es keinen ernstzunehmenden Anbieter der Carbonbauteile auf deren Sicherheit überprüfen konnte und zugleich auch einen Reparaturservice anbot. Aufwendige Analysen mit teuren Spezialgeräten bietet nun deutsche Carbonspezialisten unter carbon-bike-check.com an. Dabei wird der Carbonrahmen verschiedenen Testprozeduren unterzogen die nach der Untersuchung in einem Testprotokoll mit Empfehlung enden. Je nach Aufwand der Analyse und Größe des zu untersuchenden Bauteils kostet die Schadensanalyse zwischen 50 € und 250 € (für Carbon Rahmen Überprüfung). Sofern eine Reparatur empfohlen wird (sofern technisch machbar und in einem wirtschaftlich vertretbarem Aufwand), kann die Reparatur des defekten Carbon Rahmens direkt beauftragt werden. Diese wird dann fachmännisch durchgeführt, wobei die defekten Stellen abgeschliffen werden und mit neuen Carbonfasern aufgefüllt werden. Sofern notwendig werden auch alle anfallenden Lackierungsarbeiten übernommen. Die Kosten für die Reparatur beginnen bei ca. 200 €. Wer also ein Carbon Rahmen / Gabel Set testen und reparieren lassen möchte, muss in Summe mit ungefähr 450 € rechnen. Ob man sich dann nicht gleich einen neuen Carbon Rahmen kauft, hängt sicherlich nicht nur vom materiellen Gegenwert ab, sondern auch vom ideellen Wert.

Ähnliche Rennrad Artikel

So wird das Cannondale Super Six HiMod mit SRAM Red knapp 400o Euro kosten und das Cannondale Synapse mit Ultegra 105 wird für unter 2000 Euro käuflich zu erwerben sein. Ist doch mal eine tolle Sache, nicht wahr? Wer die Cannondale Early 2011 Modelle ergattern will, sollte sich rechtzeitig beim Cannondale Fachhändler nach dem Lieferstand erkundigen. Erfahrungsgemäß sind die Modelle sehr schnell vergriffen.

Ähnliche Rennrad Artikel

In der Radsportwelt gibt es einige ungeschriebene Stilregeln, die jeder “echte” Rennradler beachten sollte. Wer diese Regeln bei den Fahrradteilen am Rennrad befolgt, wird mit einem harmonischen Gesamtkunstwerk belohnt und zieht viele neidische Blicke auf sich und sein Rennrad.

Regel 1 – Optik bei Steuersatz und Sattelklemmung

Eines der wichtigsten Gebote in Sachen Optik ist das diese beiden Fahrradteile – Steuersatz und Sattelklemme – in derselben Farbe montiert werden sollten. Unterschiedliche Farben wirken deplaziert und gelten im Allgemeinen als glatter Stilbruch.

Regel 2 – Fahrradteile aus Carbon

Das Material Carbon ist an Rennrädern der mittleren Preisklasse gar nicht mehr wegzudenken. Viele Hersteller verwenden unterschiedliche Optiken an Rennrad Rahmen und Fahrradteilen aus Carbon. Die gängigsten Optiken sind UD (Unidirektional), 3K, 6K und 12K Gewebe. Alle Anbauteile an einem Rennrad inkl. Rennrad Rahmen sollten einheitliche Gewebeoptiken aufweisen – was bei unterschiedlichen Anbietern manchmal gar nicht so einfach ist. Unterschiedliche Faseroptiken an Fahrradteilen und Rennrad Rahmen wirken unharmonisch.

Regel 3 – Farbton Auswahl

Nichts wirkt unruhiger als wenn eine Fahrradsattel, Lenkerband und Rennradreifen in drei verschiedenen Farbtönen verbaut sind. Deswegen solltet ihr bei der Zusammenstellung dieser Bauteile auf einen einheitlichen Farbton achten.

Regel 4 – Thema wiederholen

Kommt ein Farbton am Rennrad irgendwo vor, sollte dieser an andere Stelle wieder aufgegriffen werden. Dabei eigenen sich besonders eloxierte Schrauben und Fahrradteile. Diese sind mittlerweile von verschiedenen Herstellern lieferbar. Beliebt sind auch eloxierte Speichennippel und Naben.

Regel 5 – Matt oder Glänzend

Viele Fahrradteile aus Carbon sind in mattem und glänzendem Finish verfügbar. Auch Rahmen mit mattem Lack werden immer mehr in freier Wildbahn gesichtet. Werden bei Lackierungen gemischt entsteht meist eine extrem unstimmige Optik. Eine glänzende Carbon Kurbel an einem matt lackierten Rennrad Rahmen sind einfach nicht stimmig aus. Dasselbe gilt natürlich umgekehrt. Deshalb vor dem Aufbau für eine Art der Lackierung entscheiden.

Zusammenfassend lässt sich sicher sagen, das sich über Geschmack natürlich immer streiten lässt. Was dem einen gefällt findet der andere schrecklich. Allerdings werden an perfekte Aufbauten die obigen Regeln strikt eingehalten. So lassen sich mit den passenden Fahrradteilen und einem edlen Rennrad Rahmen tolle und schöne Renner aufbauen. Wenn ihr Bilder eurer Rennräder der breiten Masse zeigen möchtet, könnt ihr uns gern euer Bild schicken.

Ähnliche Rennrad Artikel

Parlee, benannt nach Bob Parlee, dem Hersteller der wohl mitunter schönsten Rennräder, die wir je gesehen haben. Kein Geschnörkel, keine übertriebene futuristische Form, just simple. Hochwertig verarbeitete Carbonrahmen, Carbonmuffen, Carbonanschläge für Schalt- und Bremszüge, Carbon-Umwerferschelle.

Wo das Auge des Rennrad-Fahrers hinschauen sehen sie feinstes Carbon. Die Rahmen sind steif, manch einer wird sagen “zu hart”. Hier muss jeder selbst entscheiden. Wer möchte kann sich seinen Rahmen sogar individuell backen lassen. Einfach ein Traum.

Die Verarbeitung ist jedenfalls mehr als gelungen. Die Optik überzeugt. Der Preis zahlt der Exklusivität den gebührenden Tribut. Aber mal ehrlich, wer einen Aston Martin fährt, will Exklusivität, auch, wenn sie ihren Preis hat. Der Genuss kommt beim Fahren – ganz sicher. Genauso sicher sind die Blicke, die man einfängt. Mehr Infos und Bilder findet ihr auf www.parlee-cycles.com

Ähnliche Rennrad Artikel

Vorteile eines Rennrad Rahmen aus Carbon

Die Vorteile eines Rennrad Rahmens aus Carbon liegen in ihrem meist enorm niedrigen Gewicht von weniger als 1000 Gramm. Mit Aluminium sind solche Gewichtsregionen in der Regel nicht erreichbar. Wer das neue Rennrad mit dem Ziel “niedrigstes Gewicht” aufbauen möchte, kommt an einem Renner aus Carbon gar nicht vorbei. Carbon bietet aber noch viele weitere Vorteile die auf den ersten Blick gar nicht erkennbar sind. Die Materialeigenschaften von Kohlefaser ermöglichen es, besondere Rahmenformen zu kreieren die mit Alu gar nicht möglich sind. Dadurch können Rahmenbauer spezialisierte Modelle – z.B. eines mit besonders komfortablen Fahreigenschaften bis hin zu ultrasteifen Rennmaschinen – konstruieren. Mit dem Werkstoff Aluminium können lediglich bestimmte Rohre miteinander verbunden werden – spezialisierte Rahmenformen sind nur schwer möglich.

Rennrad Rahmen aus Aluminium – Was bringts

Ein Rennrad Rahmen aus Aluminium ist meist relativ günstig im Erwerb und der Herstellung. Konifizierte Rohre – d.h variierende Wandstärken der verbauten Alurohre – und schön verarbeitete Schweissnähte können einen Rennrad Rahmen aus Alu ebenfalls sehr edel erscheinen lassen. Den größten Vorteil von Alurahmen ist ihr günstiger Preis. In das Land der Märchen gehört die Legende, das Alu Rahmen prinzipiell stabiler als Carbon Rennradrahmen sind. Das triftt nur auf schwere Alu Rahmen zu! Leichte und mehrfach konifizierte Rennrad Rahmen aus Alu sind oft deutlich empfindlicher als ihre Pedants aus Carbon. Allerdings sieht man einem beschädigten Alurahmen es auf alle Fälle an, während ein beschädigter Carbonrahmen unter Umständen nur schwer als solcher zu entlarven ist.

Fazit des Werkstoffvergleichs

Einen richtige Sieger in diesem Vergleich gibt es nicht. Je nach Einsatzbereich, Budget und Vorlieben sind beide Rennradrahmen Modelle eine gute Wahl. Deshalb werden trotz des unaufhaltsamen Vormarsches von Carbon Alu Rahmen noch lange auf dem Markt bestehen bleiben. Deswegen fassen wir die Vorteile / Nachteile kurz zusammen:

• Vorteil Carbon: neueste Technik, besondere Rahmenformen möglich (damit mehr Einfluss auf Fahreigenschaften), enorm leichtes Gewicht
• Nachteil Carbon: teuer in der Herstellung, da Handarbeit mögliche Serienstreuung in der Fertigung, Beschädigungen oft schwer erkennbar, Lack haftet oft schlecht
• Vorteil Alu: günstiger Rennrad Rahmen, Lacke haften besser, Beschädigungen leicht erkennbar (oft Dellen bei mehrfach konifizierten Rahmenrohren)
• Nachteil Alu: hohes Gewicht

Ein abschließender Tipp

Wichtiger als die Wahl des Rennrad Rahmenmaterials ist die richtige Rahmengröße eures Rennrad Rahmes. Hier solltet ihr besonderes Augenmerk legen. Besonders diese Tipps zur Bestimmung der Rahmenhöhe eines Rennrades haben uns gefallen. Vor allem die Passage mit der richtigen Steuerrohrlänge ist ein wichtiger Tipp für den nächsten Rennrad Kauf.

Kleinanzeigen zum Thema Rennrad kaufen gibts dort…

Ähnliche Rennrad Artikel

Lokaler Rennrad Händler

Der Vorteil des lokalen Fahrrad Fachhandels liegt auf der Hand. Eine Probefahrt, kostenloser Erstcheck des gekauften Rennrades, ausführliche und persönliche Beratung und Notfallhilfe bei Defekten sind bei keinem Versandhändler möglich. Aber gerade bei der persönlichen Beratung trennt sich bei lokalen Händlern oft die Spreu vom Weizen. Versucht der Verkäufer mit Fachbegriffen und Wortschwall den Interessenten zu beeindrucken, ist es häufig besser einen anderen Händler aufzusuchen. Stutzig solltet ihr auch werden, wenn der Händler neben 20 Mountainbikes nur 3 Rennräder in seinem Shop stehen hat. Hier ist die Wahrscheinlichkeit hoch, das sich der Shop eher auf MTB’s denn auf Rennräder spezialisiert hat. Eine kompetente Beratung in Sachen Rennrad ist hier in den meisten Fällen nicht zu erwarten.
Versucht der Rennrad Händler hingegen durch Fragen herauszufinden was der Käufer möchte, bist du meistens in einem anständigen Laden gelandet. Fragen zum persönlichen Budget, den persönlichen Vorlieben und der Jahreskilometer Leistung lassen den Händler erahnen welches Rennrad den Bedürfnissen des Käufers am ehesten entspricht. Denn was nützt das schickste Alu-Rennrad wenn du unbedingt den neuesten Carbonrenner haben möchtest?

Versandhandel für Rennräder

Canyon und andere Marken gehen einen komplett anderen Weg als viele alteingesessene Renrrad Marken – sie vertreiben ihr Produkte ausschließlich über das Internet. Wer meint das deshalb die Lieferfähigkeit von Rahmen und Kompletträdern bei Direktversender besser ist als im lokalen Fachhandel, wird leider enttäuscht. Selbst der größte Direktversender Canyon hat oft schon zu Beginn der Rennrad Saison besonders bei Carbon Rennrädern Lieferengpässe die teilweise mehrere Monate anhalten. Wer gerne selber an seinem Fahrrad schraubt, ist mit einem Versender Rad sicher gut bedient.

Webtipp:
Gerade im Winter ist in einem Fitness Shop Hochbetrieb. Denn viele Radsportler versuchen im Winter ihre Form im Fitness Studio zu konservieren.

Ähnliche Rennrad Artikel

Zu Beginn unserer Rennrad Ratgeber Serie möchten wir Euch die verschiedenen Modell und Preisklassen im Rennrad Sektor vorstellen.

Rennrad Ratgeber – Rennräder in der Einsteigerklasse

Die Einsteiger Klasse bei Rennrädern start bei ca. 900 EUR im Versandhandel und ca. 1100 – 1200 EUR im Fahrrad Fachhandel. Merkmale dieser Rennrad Kategorie sind stabile Aluminium Rahmen , eine unscheinbare aber zuverlässige Shimano 105 Gruppe und günstige Laufräder von Shimano oder manchmal sogar Mavic. Zur Standardausstattung – selbst im Einsteiger Segement – gehört auch die schon fast obligatorische Rennradgabel aus Carbon. Ein gute Verarbeitung und eine hohe Endmontagequalität sollte auch bei Fahrrädern dieser Preisklasse heutzutage üblich  sein.

Mittelklasse Rennrad

Im Mittelkasse Bereich werden meistens Rennräder zwischen 1600 und 2000 EUR angeboten. Teilweise sind in dieser Preisklasse sogar schon Voll-Carbonrahmen erhältlich. Allerdings muss man dann in der Ausstattung Abstriche hinnehmen. Günstige Laufräder und Anbauteile müssen dann am edlen Carbon Rahmen geduldet werden. Wer unbedingt ein Carbon Rennrad haben möchte, sollte hierbei zugreifen und die günstigeren Fahrradteile nach und nach gegen höherwertige ersetzen.
Wer hingegen in dieser Preisklasse einen Aluminium Rahmen bevorzugt, kann sich an höherwertigen und edlen Carbon Fahrradteilen erfreuen. Leichte Kurbeln aus Kohlefaser, leichte Laufräder von Mavic oder Fulcrum und edle Vorbauten, Sattelstützen und Rennradlenker von Syntace, Ritchey oder FSA veredeln das Rennrad.

Rennrad der Oberklasse

In der Oberklasse sind Rennräder im Bereich bis zu 3000 EUR. Carbonrahmen um die 900 Gramm sind bei Versenderbikes in dieser Preiskategorie durchaus im Bereich des Möglichen. Immer neuere Rohrformen, belastungsoptimierte Fasertypen und immer weiter optimierte Laminatsetups machen immer stabilere und leichtere Rennrad Rahmen möglich. Carbon Anbauteil und teilweise Aero Laufräder runden das Ausstattungsspektrum in dieser Preiskategorie ab.

Rennräder der Highend Class

Im Highend Bereich sind besonders im Rennrad Sektor die Preise nach oben offen. Edle Maß-Carbonrahmen für 7000 EUR, Carbon Laufräder mit 800 Gramm zum Preis von 3500 EUR, Leichtbau Bremsen aus Carbon für 1000 EUR – die Liste ließe sich ohne Probleme weiter fortführen. In diesem Bereich sind dem Träumen keine Grenzen gesetzt – allein die eigenen finanzielle Mittel stecken die obere Preisgrenze ab. Die meisten Renner in dieser Preiskategorie haben nur noch Carbontechnologie der neuesten Generation verbaut und wiegen teilweise deutlich weniger als 5 kg.

Ähnliche Rennrad Artikel