Jetzt kommt der Phoenix im neuen Spiky-Design. 3K Carbon-Fasern sorgen für den speziellen Look. Die Fasern werden breit gerollt und somit in sich flacher. Der Vorteil – außer der schönen Optik – ist die “höhere Schadenstoleranz bei gleich hohem Komfort”, so AX-Lightness. Eine weitere Verbesserung ist die Verarbeitung des Gestells. Das Sattelgestell wird flächig sowohl vorne als auch hinten am Phoenix in die Satteldecke eingearbeitet. Das bringt noch mehr Flexibilität und Komfort. AX-Lightness schreibt: “Das ganze System arbeitet wie Blattfedern und sorgt für höchsten Komfort und Ergonomie”.

Was wiegt er denn nun, der AX-Lightness Phoenix Sattel mit dem neuen Spiky Design? 62g +/- 5% sprechen für sich. Der Preis liegt bei 380 € UVP. Das macht einen Preis von rund 6,13 € pro Gramm Gewicht. Aber die Optik und die Blicke anderer Rennrad-Fahrer sind unbezahlbar.

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So ist es dem Carbon-Edel-Teile Hersteller aus Creußen möglich hochentwickelte Verfahrensweisen zur Herstellung leichter und stabiler Carbon-Teile zu nutzen, um dem Radsport immer neue und exklusive Parts zu ermöglichen. Wir finden es klasse und sagen – weiter so. Dass die Preise für manche Teile astronomisch wirken, ist verständlich, aber auch nicht. Was Preis/Leistung angeht kann man immer streiten. Das wollen wir aber nicht. Uns geht es um die Liebe zum Sport und den schönen kleinen und leichten Teilen dabei. Wer gibt dafür nicht gerne etwas mehr Geld aus, als andere?! Wer möchte nicht gerne mal auf den Spuren von Jan Ullrich radeln…

Das Alpha zum Beispiel. Neueste Entwicklung von Ax-Lightness – zumindest von der die Öffentlichkeit weiß . Gewicht: 580g – Preis: 4500 € inklusive Gabel und Steuersatz. Teuer? Nicht wirklich, wenn man bedenkt, was man alles für sein Geld bekommt. Denn wer sich nach Rahmen und Teilen von Ax-Lightness umschaut, der regt sich über den Preis nicht auf.

Aber auch andere Teile wie Fahrradsättel, die gerade mal knapp über 40g wiegen, findet man auf der Karte von Ax-Lightness. Ein Besuch auf der Firmenhomepage lohnt sich in jedem Fall – auch zum träumen.

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Das Gehäuse der Blackburn Pumpe ist aus Vollcarbon gefertigt, wiegt rund 50g und bringt es auf 160 psi. Die lebenslange Garantie macht die Fahrrad-Pumpe für Biker zu einer echten Alternative zu anderen Fahrrad-Pumpen wie SKS oder Topeak. In jedem Fall ist die Blackburn Carbon Pumpe Air Stick SL Carbon von Blackburn speziell für Rennrad-Fahrer – die viel Gewicht sparen möchten – ein gelungenes Produkt.

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THM Carbones überzeugt durch feinste Leichtbauteile. Denkt nur an die Clavicula-Carbonkurbel. Für Rennrad-Fahrer und Mountainbiker ein begehrenswertes Objekt. Jetzt wird seit Kurzem die vor ca. einem Jahr angekündigte Carbon-Rennradbremse Fibula ausgeliefert. Wer sie auf der Eurobike schon bewundern konnte wird wissen, was wir meinen.

Genial. Hohe Bremsleistung bei gerade mal 60g vorne und 50g hinten – ohne Bremsschuhe. Die kommen mit ca. 10g pro Paar dazu.

Die Fibula ist gelungen. Das ist unsere Überzeugung. Die Bremsleistung ist vergleichbar mit der Shimano Dura Ace – vielleicht sogar noch etwas besser. Die Optik ist exklusiver. Wer eine Fibula fährt, der möchte nicht einfach eine Bremse. Er möchtes etwas Besseres. Und das bekommt er auch. Wer vor dem Preis von ca. 950,- € für das Paar keine Angst hat sollte die Fibula beim nächsten Rennrad Tuning in Erwägung ziehen. Mehr Infos unter www.thm-carbones.de

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Parlee, benannt nach Bob Parlee, dem Hersteller der wohl mitunter schönsten Rennräder, die wir je gesehen haben. Kein Geschnörkel, keine übertriebene futuristische Form, just simple. Hochwertig verarbeitete Carbonrahmen, Carbonmuffen, Carbonanschläge für Schalt- und Bremszüge, Carbon-Umwerferschelle.

Wo das Auge des Rennrad-Fahrers hinschauen sehen sie feinstes Carbon. Die Rahmen sind steif, manch einer wird sagen “zu hart”. Hier muss jeder selbst entscheiden. Wer möchte kann sich seinen Rahmen sogar individuell backen lassen. Einfach ein Traum.

Die Verarbeitung ist jedenfalls mehr als gelungen. Die Optik überzeugt. Der Preis zahlt der Exklusivität den gebührenden Tribut. Aber mal ehrlich, wer einen Aston Martin fährt, will Exklusivität, auch, wenn sie ihren Preis hat. Der Genuss kommt beim Fahren – ganz sicher. Genauso sicher sind die Blicke, die man einfängt. Mehr Infos und Bilder findet ihr auf www.parlee-cycles.com

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Euch werden mit Sicherheit mehr die Gewichtsdaten der beiden Laufräder interessieren. Die leichtesten Modelle von Ax-Lightness sind die 24mm Laufräder. Diese kommen mit Tune MIG45 und MAG150 auf 820 Gramm. Das Gewicht der Felge wird hier mit 195 Gramm angegeben – auf alle Fälle Weltrekordverdächtig. Die Hochprofil Laufräder von Ax-Lightness kommen auf sehr gute 905 Gramm.

Die Felgen werden auch einzeln zum Kauf angeboten!

Details zu den Ax-Lightness Carbon Laufrädern

Rund um unsere neue AX.Felgenlinie mit den seit Jahren bewährten Leichtbau-Naben aus dem Hause Tune komplettierte Systemlaufradsätze für Schlauchreifen. Selbstverständlich kommen auch hier unsere SRT und SBS Technologien zu tragen, um Sie sicher den Berg hoch als auch wieder herunter zu bringen.

Die leichten Felgen sind verantwortlich für extrem niedrige Beschleunigungswerte, um kein Quäntchen Energie bergauf zu verschwenden; die stabilen Felgen mit der hohen Speichenspannung von 1300 N sorgen indes für hohe Steifigkeitswerte und verhindern so effektiv jegliche Tendenz des Bremsenschleifens im Wiegtritt und garantieren ein sicheres und zielgenaues Handling bergab. Dank der SBS Technologie mit der nahtlosen Bremsfläche kommen Sie auch in widrigen Situationen stehst sicher zu stehen. Die Laufräder sind somit richtige Bergkönige, können aber aufgrund ihres Profils auch in flachem Geläuf ihre Stärken ausspielen. Weitere Infos zu Carbon Laufräder findet ihr bei laufrad-koenig.de.

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Carbonrahmen unter 1000 Gramm gibt es schon an fast “jeder Strassenecke” und gehören mittlerweile zum Pflichtprogramm von jedem ambitionierten Bike Shop. Viele Hersteller gehen nun hin und optimieren ihr Produkte in Richtung Sicherheit und Komfort – bei gleichem Gewicht. Trotzdem versuchen einige immer wieder eine Schippe drauf zu legen. Schmolke präsentiert mit ihrem neuen Oversize Rennrad Lenker mit 135 Gramm in der TLO Version. Obwohl es von Schmolke früher immer hieß, das das Oversize Maß “wenig Sinn” macht, wurde nun wohl der steigenden Nachfrage einfach nachgegeben.

Weitere Webtipps von rennrad-ratgeber.de:
Alles zum Thema Wohnen findet ihr bei adrik.de.

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Vollcarbon Laufräder a la Lightweight

Systemlaufräder wie Lightweight Laufräder oder die neuen Mavic Carbone Ultimate sind extrem teuer. Der Preis des günstigsten Modells startet aktuell bei 2790 EUR und endet bei ca. 4000 EUR. Dafür erhält man einen Top Service und Carbon Laufräder um die einen die meisten Rennrad Fahrer ständig beneiden werden. Auf eines muss man sich mit diesen Laufrädern einstellen – man wird einige Blicke auf sich ziehen. Der leichte Felgenring und die enorme Steifigkeit solcher Carbon Laufräder machen das Beschleunigen in der Ebene um am Berg zu einem echten Fahrerlebnis. Wer solche Laufräder noch nie gefahren ist, kann sich das im ersten Moment gar nicht vorstellen. Nach der Schwärmerei wollen wir Euch auch die Nachteile solcher Laufräder nennen. Für die meisten wird die Schlauchreifen Kleberei eines der größten Hindernisse solcher Laufräder darstellen. Gerade in einem Pannenfall kann das wechseln eines Schlauchreifens für ungeübte Rennradfahrer zur Geduldsprobe werden. Froh ist hier derjenige der ein Handy dabei hat! Allerdings ist das kein spezieller Nachteil von Systemlaufrädern aus Carbon, sondern von Carbon Laufrädern im Allgemeinen. Aus technischen Gründen sind Laufräder für Drahtreifen aus Kohlefaser heute noch selten anzutreffen. Aufgrund diverser Bremsproblematiken raten wir Einsteigern von Carbon Laufrädern für Drahtreifen generell ab.

Klassische Laufräder mit Carbonfelge

So wie man klassisch eingespeichte Rennrad Laufräder mit Alu Felge kaufen kann, so gibt es auch die Möglichkeit anstatt der Alu Felge Carbonfelgen zu verwenden. Das Problem ist meistens, das sich viele Rennrad Händler nicht an diese Thematik heran trauen – aus Angst die teuren Carbonfelgen mangels Fachkenntnis zu zerstören. Das Einspeichen von Carbonfelgen ist nämlich aufwendiger und verzeiht weniger Fehler. Deshalb ist die Wahl der passenden Rennrad Shops hier von großer Bedeutung. Leider gibt es gerade im ländlichen Raum wenig erfahrene Carbon Laufrad Einspeicher. Aus eigener Erfahrung können wir euch in Sachen Carbon Laufradbau Toms Bike Corner empfehlen. Dieser Rennrad Shop bietet eine große Vielfalt an unterschiedlichen Laufräder mit verschiedenen Naben und Speichen an. Die Qualität der dort gefertigten Laufräder ist wirklich hervorragend.

Das teuerste an solchen Laufräder ist meist die Felge. Zwischen 300 und 800 EUR kann man hier ausgeben. Empfehlen können wir Euch an dieser Stelle Corima und für den größeren Geldbeutel Enve Composites. Beide liefern hervorragende Qualität zu einen akzeptablen Preis ab. Für Corima muss im Durchschnitt pro Felge 300 EUR bezahlt werden, für die Enve Felgen sind ca. 700 EUR fällig. Das markanteste ist der Gewichtsunterscheid von ca. 100  – 150 Gramm pro Felge. In Sachen Bremseigeschaften halten sich beide Felgen die Waage. Die Haltbarkeit der Felgen hängt in erster Linie von der Wahl der Bremsbeläge ab – hier solltet ihr unbedingt die Herstellerangaben beachten! Wenn ihr noch mehr Sportausrüstung benötigt, findet ihr im Netz zahlreiche Angebote.

Weitere Tipps zu Carbon Laufräder gibts hier

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Vollcarbon Gabeln fürs Rennrad – Leicht und Edel

Vollcarbon Rennradgabeln bestehen zu 100% aus Carbon. Neben den Gabelscheiden ist auch der Gabelschaft aus Carbon. Allein die Ausfallenden sind ab und zu noch als Aluminium. Vollcarbon Gabeln finden sich meist nur an Rennrädern der gehobenen Preisklasse. Der Vorteil solcher Rennradgabeln liegt in ihrem geringem Gewicht. Die besten Rennradgabeln in diesem Sektor erreichen ein Gewicht von ca. 220 Gramm. Solange die Gabeln richtig montiert und verwendet werden, sind solche Rennrad Gabeln extrem belastbar. Allerdings verlangen solche Carbongabeln eine penible und exakte Montage.

Bei Vollcarbon Gabel dürfen folgende Dinge nie gemacht werden:

• Keine Krallen verwenden, nur spezielle Expander die in den Gabelschaft geschoben werden dürfen verwendet werden
• niemals in einen Fahrrad Dachständer einspannen. Die seitlichen Kräfte beim Transport können die Rennrad Gabel beschädigen
• niemals scharfe Reiniger wie Aceton zum säubern verwenden

Carbongabeln mit Aluschaft – die günstige Alternative

Solche Rennradgabeln werden meist in Rennräder der Preisklasse bis 2000 EUR verbaut. Carbongabeln mit Aluschaft wiegen meist zwischen 400 und 500 Gramm und sind deutlich robuster in der Verwendung und Montage. Das Kürzen des Gabelschaftes ist ohne Probleme möglich und es können normalle Ahead-Krallen zur Montage verwendet werden. Rennradler die nicht auf das letzte Gramm am Rennrad achten, sind mit solchen Gabeln am Besten bedient. Die einfach Montage, die Robustheit und die fehlenden Gewichtsbeschränkung machen auch diesen Gabel ein “Rundum Sorglos Paket”. Trotz der hohen Zuverlässigkeit solche Carbongabeln, müssen solche Gabeln entsprechend gepflegt werden. Stütze und Umfaller mögen diese Gabeln genauso wenige wie ihre Vollcarbon Kollegen.

Alu Gabeln – ein selten gewordener Klassiker

Reine Aluminium Gabeln werden heute selbst an Billigrennern unter 1000 EUR nicht mehr verbaut. Die hohen Produktionszahlen der Carbongabeln mit Aluschaft, haben die normalen Alu Gabeln fast vom Markt verdrängt. Die immer weiter steigende Carbonfieber sorgt dafür das Alu immer seltener verbaut wird – so auch im Bereich der Fahrrad Gabeln. Allerdings ist das nicht weiter tragisch, da die Carbongabel äußerst zuverlässig und stabil sind. Wenn ihr eine Fahrradtour am Junggesellenabschied plant solltet ihr euch die  Infos unter Junggesellenabschied.org ansehen.

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Vorteile eines Rennrad Rahmen aus Carbon

Die Vorteile eines Rennrad Rahmens aus Carbon liegen in ihrem meist enorm niedrigen Gewicht von weniger als 1000 Gramm. Mit Aluminium sind solche Gewichtsregionen in der Regel nicht erreichbar. Wer das neue Rennrad mit dem Ziel “niedrigstes Gewicht” aufbauen möchte, kommt an einem Renner aus Carbon gar nicht vorbei. Carbon bietet aber noch viele weitere Vorteile die auf den ersten Blick gar nicht erkennbar sind. Die Materialeigenschaften von Kohlefaser ermöglichen es, besondere Rahmenformen zu kreieren die mit Alu gar nicht möglich sind. Dadurch können Rahmenbauer spezialisierte Modelle – z.B. eines mit besonders komfortablen Fahreigenschaften bis hin zu ultrasteifen Rennmaschinen – konstruieren. Mit dem Werkstoff Aluminium können lediglich bestimmte Rohre miteinander verbunden werden – spezialisierte Rahmenformen sind nur schwer möglich.

Rennrad Rahmen aus Aluminium – Was bringts

Ein Rennrad Rahmen aus Aluminium ist meist relativ günstig im Erwerb und der Herstellung. Konifizierte Rohre – d.h variierende Wandstärken der verbauten Alurohre – und schön verarbeitete Schweissnähte können einen Rennrad Rahmen aus Alu ebenfalls sehr edel erscheinen lassen. Den größten Vorteil von Alurahmen ist ihr günstiger Preis. In das Land der Märchen gehört die Legende, das Alu Rahmen prinzipiell stabiler als Carbon Rennradrahmen sind. Das triftt nur auf schwere Alu Rahmen zu! Leichte und mehrfach konifizierte Rennrad Rahmen aus Alu sind oft deutlich empfindlicher als ihre Pedants aus Carbon. Allerdings sieht man einem beschädigten Alurahmen es auf alle Fälle an, während ein beschädigter Carbonrahmen unter Umständen nur schwer als solcher zu entlarven ist.

Fazit des Werkstoffvergleichs

Einen richtige Sieger in diesem Vergleich gibt es nicht. Je nach Einsatzbereich, Budget und Vorlieben sind beide Rennradrahmen Modelle eine gute Wahl. Deshalb werden trotz des unaufhaltsamen Vormarsches von Carbon Alu Rahmen noch lange auf dem Markt bestehen bleiben. Deswegen fassen wir die Vorteile / Nachteile kurz zusammen:

• Vorteil Carbon: neueste Technik, besondere Rahmenformen möglich (damit mehr Einfluss auf Fahreigenschaften), enorm leichtes Gewicht
• Nachteil Carbon: teuer in der Herstellung, da Handarbeit mögliche Serienstreuung in der Fertigung, Beschädigungen oft schwer erkennbar, Lack haftet oft schlecht
• Vorteil Alu: günstiger Rennrad Rahmen, Lacke haften besser, Beschädigungen leicht erkennbar (oft Dellen bei mehrfach konifizierten Rahmenrohren)
• Nachteil Alu: hohes Gewicht

Ein abschließender Tipp

Wichtiger als die Wahl des Rennrad Rahmenmaterials ist die richtige Rahmengröße eures Rennrad Rahmes. Hier solltet ihr besonderes Augenmerk legen. Besonders diese Tipps zur Bestimmung der Rahmenhöhe eines Rennrades haben uns gefallen. Vor allem die Passage mit der richtigen Steuerrohrlänge ist ein wichtiger Tipp für den nächsten Rennrad Kauf.

Kleinanzeigen zum Thema Rennrad kaufen gibts dort…

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